| 上车（起重机部分）
名称:最大起重量13吨越野轮胎起重机 机型:MR-130
●起重机（上车）性能:
| 1 最大额定起重量 |
| 5.3m主臂 |
13,000kg×1.7m(倍率为8) |
| 9.04m主臂 |
6,000kg×4m(倍率为4) |
| 12.78m主臂 |
6,000kg×4m(倍率为4) |
| 16.52m主臂 |
5,000kg×4.5m(倍率为4) |
| 20.26m主臂 |
4,700kg×4.0m(倍率为4) |
| 24.0m主臂 |
3,200kg×5.5m(倍率为4) |
| 3.6m副臂 |
1,600kg×75°(倍率为1) |
| 5.5m副臂 |
1,000kg×70°(倍率为1) |
| 臂端单滑轮 |
1,800kg(倍率为1) |
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| 2 主臂长度 |
5.3m～24.0m |
| 3 副臂长度 |
3.6m～5.5m |
| 4 最大离地扬程 |
24.8m(主臂)
30.3m(副臂) |
| 5 卷筒绳速 |
主起升 118m/min(于第5层)
副起升 103m/min(于第3层) |
| 6 吊钩速度 |
主钩 (倍率为8) 14.75m/min(于第5层)
副钩 (倍率为1) 103m/min(于第3层) |
| 7 高速降钩绳速（参考） |
主起升 180m/min(于第5层)
副起升 155m/min(于第3层) |
| 8 主臂仰角 |
-7.5°～82° |
| 9 起臂速度 |
-7.5°～82°/30sec |
| 10 伸臂速度 |
5.3m～24.0m/65sec |
| 11 回转速度 |
2.4转/分 |
| 12 上车后半身回转半径 |
1,600mm |
●上车（起重机部分）的设备及结构:
| 1 主臂形式 |
箱形6节液压伸缩式（第2、3节同时，第4、5、6节同时） |
| 2 副臂形式 |
双节式（向外拉出第2节）
液压控制无级俯仰式（倾角为5°～60°） |
| 3 吊臂伸宿机构 |
液压油缸（2根）与伸宿钢丝并用方式 |
| 4 吊臂变幅机构 |
前面推动式液压缸，备有带压力补偿阀的流量调节阀
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| 5 起升机构 |
互为独立的主副两套起升机构，由液压马达驱动的差动齿轮减速式，高低速转换方式、备有自动制动器。备有带压力补偿阀的流量调节阀。 |
| 6 回转机构的支承 |
球支承方式 |
7 支腿机构
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型式：全液压型H形（支腿与支腿垂直油缸合为一体）
伸出量：4,750mm(全伸横向跨距) 3,700mm(半伸横向跨距） 1,640mm(全缩横向跨距) |
| 8 钢丝绳 |
主起升机构：直径11.2mm*132mm
副起升机构：直径11.2m*65mm |
●液压系统
| 1 液压泵： |
双联可变容积式柱塞型、可变容积式柱塞十齿轮泵 |
| 2 液压马达 |
起升机构：轴向柱塞液压马达
回转机构：轴向柱塞液压马达 |
| 3 控制阀 |
多路自动复元式控制阀（备用带压力补偿的流量调节阀） |
| 4 液压油缸 |
复动式液压油缸 |
| 5 液压油箱容积 |
150升 |
●安全装置 ACS系统（全自动力矩限制器附设电声警告装置）、
作业范围限制装置、支腿伸出量自动检测装置、
主臂自然下降防止装置、过卷防止装置、
卷动止动安全装置、自动制动器装置、液压溢流阀、
支腿锁紧装置、回转报警灯、液压汕过热报警装置 |
| ●标准装置 起升机构卷简旋转指示装置、作业灯（主臂、转台、驾驶室） |
●驾驶室设备
备有除湿功能的空调设备、斜度可调、伸宿式转向盘、
位置可调的悬架支承式座椅（带靠头枕和扶手）、
电动车窗（备有防止忘记前窗开关）、保温冷藏箱、
附有间歇运动功能的前窗以及天窗刮水器（附设清洗器）、
用餐台架、点烟器、脚踏板灯、消火器、地板垫席
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下车（底盘部分）
●行车性能
| 1 最高行车速度 |
49公里/小时 |
| 2 爬坡能力 |
0.43(tanQ) |
| 3 最小转弯半径 |
6.5米(双轮转向)
3.92米(四轮转向) |
●尺寸、重量
| 总长 |
7,375毫米 |
| 总宽 |
1,995毫米 |
| 总高 |
2,845米 |
| 轴距 |
1,750毫米 |
| 轮距 |
前距 |
1,680毫米 |
| 后距 |
1,680毫米 |
| 乘车定员 |
1名 |
| 车辆总重 |
总重 |
13,250公斤 |
| 前轴重量 |
6,420公斤 |
| 后轴重量 |
6,830公斤 |
●发动机
| 发动机名称 |
日野W04D-TF(附设中冷涡轮增压器) |
| 发动机型式 |
4冲程水冷 直列4缸直接喷射式柴油机 |
汽缸排量
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4.009升 |
| 最大输出功率 |
118千瓦/2,800转/分 |
| 最大输出扭矩 |
461牛顿-米/1,600转/分 |
●下车（底盘部分）的设备及结构
| 行车驱动方式 |
双轮驱动（4×2）与四轮驱动（4×4）转换方式 |
| 液力变扭器 |
三无件单极式（附设自动锁止机构） |
| 变速器型式 |
全自动及手动换档式 |
| 变速档数 |
前进4档，后退2档 |
车轴形式
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前轴 全浮式 附设2级减速器
后轴 全浮式 附设2级减速器 |
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悬架装置
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前轴 叶片两头渐薄的钢板弹簧式、（附设锁紧油缸）
后轴 叶片两头渐薄的钢板弹簧式、（附设锁紧油缸） |
| 制动系统 |
主制动器 |
安装在4个车轮上的双系统气控液压复合式的盘式制动器 |
| 停放制动器 |
安装在推进轴上的气动式蹄片内胀型制动器 |
| 辅助制动器 |
与液力变扭器锁止连动的排气制动
作业用辅助制动装置 |
| 转向机构 |
型式 全液压式动力转向机构
方式 前后四轮独立转向（备有后桥转向机构自动锁紧装置）
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轮胎尺寸
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前轮 275/80 R22.5 151/148J
后轮 275/80 R22.5 151/148J
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| 燃油箱容量 |
250L |
| 蓄电池 |
(12伏-100安培-小时)×2 |
●安全装置
紧急转赂机构、后桥转赂机构自动销紧装置
换档超速防止装置、制动系漏液报警装置
作业用辅助制动装置、钢板弹簧悬架且慢紧装置
超速运转报警装轩、散热器液位报警装置 |
a 在公路上行车之前，请将吊钩收存到所规定的位置
b 关于使用本机的注意事项，请仔细阅读其使用手册，正确加以遵守
c 本样本所载的性能和规格 ，有可能因改进设计等原因而与向用户交货的产品不符。
此外有可能不经过预告而变更，恕不另行通知。 |
